motocyclette

Dénomination : motocyclette
Auteur - Exécutant : Suzuki firme (fabricant)
Désignation
Numéro d'inventaire : 2006.3.1
Domaine : transports - communications, métallurgie, ethnologie, sciences - techniques
Appelation historico-commerciale : RE5
Matières : métal, caoutchouc
Dimensions et formes : H. : 117 ; L. : 221 ; l. : 87 ; Empattement : 150 ; Poids : 230 kg
Description : Motorisation : monorotor de 62 chevaux DIN, 500 cm3,
Couleur : bleue
Données sur l'exécution
Lieu de création - d'exécution : Japon (Asie, pays)
Date d'exécution : entre le 1 janvier 1974 et le 1 janvier 1977
Siècle ou millénaire : 4e quart 20e siècle
Précision sur la datation : Ces dates correspondent aux années de production du modèle.
Au milieu des années 60, un ingénieur Félix Wankel eut l'idée de construire un moteur créant directement le mouvement de rotation, alors que le moteur à quatre temps et le moteur classique transforment un mouvement linéaire alternatif en mouvement rotatif. Ce type de moteur n'utilise pas de soupapes mais des " lumières ".

Le moteur rotatif présente comme avantages un faible encombrement, une moindre inertie, un poids moins important. Il est également plus silencieux et plus souple : réduction du nombre de pièces en mouvement, suppression du mouvement alternatif des pistons, absence de vibrations. Par contre, sa consommation de carburant est excessive, le frein moteur inexistant. Il est également considéré comme techniquement perfectible.

Ce moteur a équipé des voitures et des motos mais la première crise pétrolière compromet son avenir. Dans le domaine de la moto, les 4 constructeurs japonais ont réalisé au début des années 70 des prototypes équipés de moteur rotatifs, cependant seul Suzuki est allé jusqu'au bout en commercialisant une moto à moteur rotatif : la Suzuki RE5. Trois autres constructeurs européens ont produit en série des motos à moteur à piston rotatif : Van Veen, Hercules et Norton. Cette moto a été un échec commercial pour Sukuki. En France, seules 90 machines ont été vendues. Il en reste 50 référencées actuellement sur l'ensemble du territoire.
Données sur l'utilisation
Utilisation : TRANSPORT
Précision sur l'utilisation : La date d'utilisation correspond à la date de première mise en circulation.
Date d'utilisation : en 1975
Lieu d'utilisation : Angleterre (Royaume-Uni, état)
France (Europe, pays)
Administration
Localisation de l'objet : musée Auto Moto Vélo (Châtellerault, bât.)
Propriétaire : Communauté d'agglomération du pays châtelleraudais propriété de la communauté d'agglomération
Date d'acquisition : achat avec le concours du FRAM en 2005
Ancienne appartenance : Bouré Eric avant le 1 janvier 2005
Service gestionnaire : Musée Auto Moto Vélo
© Alienor.org, Musées de Châtellerault

M0847_MC_2006-3-1_1 Suzuki RE5 (n° d'inv. 2006.3.1)
Musées de Châtellerault

M0847_2006-3-1_2 Suzuki RE5 (n° inv. 2006.3.1)
Musées de Châtellerault

M0847_2006-3-1_3 Suzuki RE5 (n° inv. 2006.3.1)
Musées de Châtellerault


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