automobile

Dénomination : automobile
Auteur - Exécutant : Panhard Levassor firme (fabricant)
Désignation
Numéro d'inventaire : 91.3.2
Domaine : transports - communications, métallurgie, ethnologie, sciences - techniques
Appelation historico-commerciale : P2D
Matières : métal
Dimensions et formes : L. 250 ; l. 149 ; H. 240 ; Pds. 520 kg ; L. 185 (empattement)
Description : Motorisation : 2 cylindres en V, 565 cm3.
Puissance : 3,5 (DIN).
Carrosserie, cadre : cabriolet, 2 places.
Couleur : noir / rouge.
Genre : VP.
Particularités : transmission par roues arrières, boîte de vitesse manuelle 3 rapports.
Données sur l'exécution
Date d'exécution : entre January et December 1891
Siècle ou millénaire : 4e quart 19e siècle
Précision sur la genèse : Ce modèle est l'une des toutes premières versions de voitures avec un moteur à essence. Les associés Panhard et Levassor s'intéressaient aux moteurs à gaz dès la fin des années 1870. Ils rencontrent le représentant des moteurs Daimler, Edouard Sarazin qui s'emploie à garantir en France les inventions du constructeur allemand. Une amitié très forte se lie entre Levassor et Sarazin qui confie à la firme la fabrication du moteur Daimler dont il avait les brevets.À la mort de son époux, Louise Sarazin se voit confier par le constructeur allemand la gestion des affaires de la firme en France. Elle le persuade de commercialiser le moteur dont elle avait hérité le brevet exclusif. Par la suite, c'est la firme Panhard-Levassor qu'elle persuade d'intégrer ce type de moteur dans leur production. Et c'est ainsi qu'est né l'ancêtre de l'automobilisme moderne.Cette voiture est le même modèle que celui conduit par Émile Levassor lorsqu'il arriva à la première place de la course Paris-Bordeaux-Paris, le 11 juin 1895. Cette victoire lui permit de faire rentrer son nom dans les annales de la course automobile !
Précision sur la datation : Cette période tient compte du début et de la fin de la production de ce modèle.
Données sur l'utilisation
Utilisation : TRANSPORT
Précision sur l'utilisation : La date d'utilisation correspond à la date de première mise en circulation.
Date d'utilisation : en 1891
Administration
Localisation de l'objet : Le Grand Atelier, musée d'art et d'industrie (Châtellerault, bât.)
Propriétaire : Châtellerault propriété de la commune
Date d'acquisition : achat avec le concours du FRAM et du FEDER le 11 October 1991
Ancienne appartenance : Lassée Gérard de entre le 31 October 1988 et le 11 October 1991 (C 216)
Lassée Bernard de avant le 31 October 1988
Service gestionnaire : Musée Auto Moto Vélo
© Alienor.org, Musées de Châtellerault

M0847_91-3-2_1 Panhard Levassor P2D (n° d'inv. 91.3.2)
Musées de Châtellerault

M0847_N-91-3-2_2 Panhard Levassor P2D (n° d'inv. 91.3.2)
Musées de Châtellerault

M0847_91-3-2_doc Extrait de la main courante Panhard & Levassor, donnant les détails sur la voiture lors de la vente, le 14 avril 1896
musées de Châtellerault


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