Claude Kirié : architecte-concepteur, chantier nautique, coureur dans les compétitions de motonautisme classique

Histoire : Claude Kirié,  vainqueur des 6 heures de Paris en 1960 sur un modèle de série Milan 500, s'est tué accidentellement sous le pont de Bir-hakeim, à bord de son runabout équipé d'un Volvo 110 CV lors des 6h de Paris en octobre 1964. Il exposait souvent au Salon Nautique avec son beau-frère Dubernet constructeur des Olonnois aux Sables-d'Olonne. 

Chantier naval Kirié : créé par Auguste Kirié, après avoir travaillé dans des chantiers navals sur les bords de Marne et les quais de Seine, il s'établit à son compte en tant que loueur de bateaux. Puis, en 1927, il s'installe aux Sables d'Olonne et ouvre un chantier à son nom. Son fils Claude, né en 1917, rentre au chantier dès l'âge de 13 ans pour y faire son apprentissage. Malgré la crise, le chantier produit quelques canots et dinghies. En 1942, en pleine guerre, Claude Kirié prend la direction du chantier, ce qui lui évite un départ pour l'Allemagne. Le modèle le plus ancien du chantier, qui existe encore aujourd'hui est un hydroplane de la classe C datant de l'avant guerre de 1936. Le chantier poursuit ses constructions dans les années 50, le dinghy prend le pas sur toutes les autres constructions, toujours construits à partir de plans "maison". Les modèles se diversifient, avec toujours la compétition comme terrain d'essai. Le chantier emploie une vingtaine de personnes. Au catalogue , sont présentés des modèles exclusivement construits en bois : 1 canoë, 4 dinghies, 3 runabouts, 1 cabin cruiser et 2 hors bord de course.

Dans les années 60, le chantier, comme les autres chantiers, s'intéresse au polyester, mais Claude reste un ardent défenseur du bois, surtout pour les bateaux de course. A ce moment-là, Kirié est représenté par 23 revendeurs, plus des agents à Monaco, Oran, Alger, Bone, Beyrouth... Au catalogue de ces années là , la gamme bois, en plus des polyester, comporte 5 dinghies, 1 runabout, 1 cabin cruiser et 1 hors bord de course.

Dans les années 70, le chantier s'oriente vers la pêche promenade (ange des mers 750) et la voile. Dans les années 80, le chantier fait partie du groupe MCP, Christian Kirié rejoint la société et crée la gamme Daytona (1987,1988).

Après reprise par Allieura Marine en 1996, le chantier ferme en avril 2009 et le bâtiment désaffecté sera incendié en novembre 2019.

source : http://www.cmc-retronautisme.fr/restauration%20Kirie.htm