Cette expédition et celles qui suivront

(1924-1925 expédition Centre-Afrique, dite Croisière Noire ;
1931-1932 expédition Centre-Asie, dite Croisière Jaune)

seront magistralement exploitées par André Citroën.

Elles seront un formidable moyen de promotion de la marque aux chevrons,
répondant à une véritable stratégie commerciale à l'échelle mondiale,
illustrant les qualités exceptionnelles d'organisation logistique de la société Citroën.


Des films, des livres, l'exposition des autochenilles populariseront
les événements auprès du grand public.


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