automobile

Dénomination : automobile
Auteur - Exécutant : Porsche firme (fabricant)
Désignation
Numéro d'inventaire : 2006.4.6
Domaine : transports - communications, métallurgie, ethnologie, sciences - techniques
Appelation historico-commerciale : 911 Turbo
Matières : métal
Dimensions et formes : L. 429 ; l. 177 ; H. 131 ; Pds. 1140 kg / L. 250 (empattement)
Description : Motorisation : 6 cylindres , 2994 cm3.
Puissance : 260 (DIN).
Carrosserie, cadre : coupé, 4 places, conduite intérieure.
Couleur : bleu.
Genre : VP.
Particularités : transmission par roues arrières, boîte de vitesse manuelle 4 rapports, vitesse maximum : 250 km/h.
Données sur l'exécution
Lieu de création - d'exécution : Stuttgart (Stuttgart, ville)
Date d'exécution : entre le 1 January 1975 et le 31 December 1977
Siècle ou millénaire : 4e quart 20e siècle
Précision sur la genèse : Ferdinand Porsche, né le 3 septembre 1875, se passionne dès son plus jeune âge pour l'électricité. Jakob Lohner, fabricant d'hippomobile, le remarque et a l'idée d'installer 4 moteurs électriques de sa fabrication sur les moyeux d'un carrosse. La démonstration de la Lohner-Porsche à l'exposition universelle de Paris en 1900 lui permet d'obtenir un premier prix. En 1938, il lance la fabrication de la Volkswagen qui deviendra par la suite l'automobile la plus produite au monde, la " coccinelle ". Par la suite, la marque se fait connaître pour ses voitures sportives.
Présentée au salon automobile de Paris en 1974, la 911 turbo dite aussi 930, conçu à partir d'une base de 911, est facilement reconnaissable grâce à son aileron imposant sur le capot arrière (" la queue de baleine " selon les porschistes) et ses ailes beaucoup plus larges. Elle est l'une des Porsches les plus marquantes de la marque de Stuttgart puisqu'avec ce modèle, le turbo fait son apparition sur les 930, en faisant ainsi d'elle, une des automobiles les plus rapides de sa génération. Ce modèle a été produit entre 1975 et 1977 à environ 2800 exemplaires dont 1600 pour l'Europe et 1200 pour les Etats-Unis où il était vendu sous le nom de 911 Carrera Turbo.
Précision sur la datation : Cette période tient compte du début et de la fin de la production de ce modèle.
Données sur l'utilisation
Utilisation : TRANSPORT
Précision sur l'utilisation : La date d'utilisation correspond à la date de première mise en circulation.
Date d'utilisation : le 24 June 1975
Administration
Localisation de l'objet : Le Grand Atelier, musée d'art et d'industrie (Châtellerault, bât.)
Propriétaire : Communauté d'agglomération du pays châtelleraudais propriété de la communauté d'agglomération
Date d'acquisition : don le 7 April 2006
Ancienne appartenance : Hazard Clémentine entre January et April 2006
Laffont Jean-claude entre le 6 October 2003 et le 13 January 2006
Service gestionnaire : Musée Auto Moto Vélo
© Alienor.org, Musées de Châtellerault

M0847_MC_2006-4-6_1 Porsche 911 Turbo (n° d'inv. 2006.4.6)
Musées de Châtellerault

M0847_N_2006-4-6_2 Porsche 911 Turbo (n° inv. 2006.4.6)
Musées de Châtellerault

M0847_N_2006-4-6_3 Porsche 911 Turbo (n° inv. 2006.4.6)
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M0847_N_2006-4-6_4 Porsche 911 Turbo (n° inv. 2006.4.6)
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