automobile - 2012.1.6
Caractéristiques techniques :
Motorisation : moteur SAFI
Carosserie, cadre : monocoque, coupé décapotable 2 places
Genre : VP
Couleur : beige
Vitesse maximum : environ 30 km/h

Conçu comme un cyclecar sous la forme d'un mini cabriolet à deux places décalées, avec une voie large à l'avant et une voie étroite à l'arrière, le VLV fonctionnait à l'électricité au moyen de batteries stockées dans le coffre avant, et d'un moteur électrique sans différentiel qui agissait sur les roues arrière. Le VLV ne pèse que 350 Kg (dont 160 de batteries). Placé entre les roues arrière, le moteur électrique Safi, d'une puissance maxi de 3,3 cv à 2 250 t/mn, est alimenté par 4 batteries de 12 volts qui offrent une autonomie de 75 à 80 km. La vitesse maximale est de 36 Km/h. La voie arrière étroite dispense de l'emploi d'un différentiel. Cet exemplaire dispose de quatre batteries de 12 volts de 105 Ah chacune. Son habillage de banquette est en skaï. Sa carrosserie porte le numéro 32, c'est donc un des tout premiers exemplaires assemblés en 1941.

9, place Gambetta (cœur de ville)

17310 Saint-Pierre-d’Oléron

Ouvert - dimanche : 14h - 18h

9, place Gambetta (cœur de ville)

17310 Saint-Pierre-d’Oléron

Ouvert - dimanche : 14h - 18h

9, place Gambetta (cœur de ville)

17310 Saint-Pierre-d’Oléron

Ouvert - dimanche : 14h - 18h


Caractéristiques

Numéro d’inventaire
2012.1.6
Domaine
transports - communications - métallurgie - ethnologie - sciences - techniques
Dénomination
automobile
Appellation historico-commerciale
VLV électrique
Titre
automobile
Nombre d’exemplaire
1
Auteur, exécutant
Peugeot firme - fabricant
Lieu de création - d'exécution
Paris (Île-de-France, dpt.) : Seine (Île-de-France, dpt.)
Date d'exécution
Entre 1941
Précisions sur la genèse
Pendant la seconde guerre mondiale, le rationnement de l'essence incite à rechercher des sources d'énergie de remplacement. En 1941, une dizaine de petites entreprises se lancent dans la fabrication de voiturettes, ou petits utilitaires, animés par un moteur électrique. Peugeot est le seul grand constructeur à s'intéresser à ce mode de propulsion et annonce le 1er mai 1941 la sortie de son VLV pour Voiture Légère de Ville. Les usines de Sochaux étant sous le joug de l'occupant allemand, ce modèle est construit en région parisienne, de juin 1941 à février 1945. Il n'est produit qu'à 377 exemplaires. Peugeot entendait répondre à la demande de moyens de transports de ceux dont le véhicule avait été réquisitionné ou ne pouvait rouler faute de carburant rationné et fort cher. Destiné, comme son nom l'indique, à un usage urbain, le VLV est plus particulièrement utilisé par les postiers ou le corps médical.
Dimensions et formes
H. 115 ; L. 255 ; l. 135 - L. 179 (empattement) ; l. 105 (voie avant) ; l. 33.5 (voie arrière) ; Pds. 350
Type d’inscription
numéro - numéro
Transcription des inscriptions
955035 (châssis)
32 (carrosserie)
Localisation de l'objet
Le Grand Atelier, musée d'art et d'industrie (Châtellerault, bât.)
Propriétaire, type de propriété
Communauté d'agglomération du pays châtelleraudais, propriété de la communauté d'agglomération
Mode d'acquisition par le musée
achat par préemption en vente publique
Service gestionnaire
Le Grand Atelier, musée d'art et d'industrie
Précisions administratives
Projet co-financé en partenariat par le Fonds national du patrimoine, la Région Poitou-Charentes, le Département de la Vienne et la CAPC/Avis favorable de la Délégation permanente de la commission d'acquisitions en date du 25 juin 2012/Accepté par la délibération du bureau n° 10 du 1er octobre 2012 Transfert de gestion à la Communauté d'agglomération de Grand Châtellerault le 1er janvier 2017
Ancienne appartenance
Heuliez firme - entre 08.07.2009 et 07.07.2012
France-Design - entre 02.02.1996 et 08.07.2009
Touchard Bernadette - avant 02.02.1996
Hôtel des ventes, commissaire-priseur
Maison de vente Artcurial - 07.07.2012 (num. catalogue 211)

Mentions légales

Mention légale
© Alienor.org, Musées de Châtellerault

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